近日，伴隨著400噸履帶起重機吊索的徐徐下放，清水塘大橋主橋首節(jié)段鋼結(jié)構平穩(wěn)、準確的安放至設計位置，經(jīng)過現(xiàn)場實時監(jiān)測調(diào)整，就位精度在2毫米范圍內(nèi)，符合要求。這標志著清水塘大橋主橋正式由下部混凝土結(jié)構施工轉(zhuǎn)入上部鋼結(jié)構施工，為2021年大橋主拱合龍奠定基礎。
據(jù)悉，清水塘大橋北接清水塘生態(tài)科技新城，南連栗雨工業(yè)園，全長約2.85公里。大橋主跨橋梁為雙層鋼桁架拱橋結(jié)構，跨徑408米，全橋鋼結(jié)構重約3萬噸，位列同類型橋梁世界第六位、中國第三位。與湘江其它已建成通車的大橋不同，清水塘大橋采取上下雙層布置，建設慢行通道，即采用了上、下層機動車與非機動車分流的布置方案，下層設置專用的人非通道，溝通南岸的濱江休閑帶和北岸的清水塘公園?；⌒卧O計的大橋在兩岸公園映襯下，還未動工就已被市民傳之為“湘江最美大橋”。
作為株洲市的第八座跨湘江橋梁，清水塘大橋?qū)⒊蔀檫B接株洲石峰區(qū)及天元區(qū)兩區(qū)域的新動脈，有效地加強軌道科技城、清水塘生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)新城、株洲國家高新區(qū)以及武廣新城等四大板塊的緊密聯(lián)系。根據(jù)計劃，清水塘大橋?qū)⒂?022年9月正式建成通車。（來源：中國水運網(wǎng)）
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