回落過(guò)程應(yīng)同時(shí)均勻緩慢進(jìn)行，恢復(fù)支座反力。伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)。對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害。千斤頂放置在每塊梁體的腹板附近，盡量靠近支座，但不能影響更換支座，并且要求千斤頂中心應(yīng)與橫隔板中心線對(duì)齊。
因?yàn)榘惭b舊橋支座與更換新支座的溫度不一，梁的長(zhǎng)度發(fā)生變化，新支座的安裝位置應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。準(zhǔn)確計(jì)算偏位值。如果差異較大，往往需要支座墊石的面積。更換支座施工的注意事項(xiàng)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，頂升或回落同時(shí)、均勻。
橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。測(cè)量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工梁體、橋面高程符合設(shè)計(jì)要求。一個(gè)泵站的流量通過(guò)分流器輸出，分別提供給每個(gè)執(zhí)行油缸，位移控制系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)不同測(cè)點(diǎn)的信號(hào)，控制每個(gè)油缸的帶載頂升的速度，實(shí)現(xiàn)整個(gè)混凝土連續(xù)梁體的同步動(dòng)作。
橋面鋪裝的影響。接縫處橋面高低不平，橋面鋪裝層老化等均可引起伸縮裝置破損。支座更換時(shí)應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選擇在溫度條件下施工。養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。橋梁在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，后澆壓填材料養(yǎng)護(hù)管理不善，橋面沒(méi)有經(jīng)常進(jìn)行清掃，導(dǎo)致伸縮裝置逐漸破損。梁體的同步頂升，是施工操作的重要原則。梁板橫向各支座處的頂升高程應(yīng)相同，縱向各墩、臺(tái)之間的頂升高度不宜相差過(guò)大。
整體更換支座施工一般應(yīng)通過(guò)結(jié)構(gòu)分析：千斤頂頂梁位置離開(kāi)原支座的允許距離，是否需要解除梁間縱向連接及解除位置，頂、落梁的批次，頂、落梁的高度及工序；按更換時(shí)的氣溫條件計(jì)算支座安裝的偏移值。伸縮裝置自身問(wèn)題。
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