十淅高速公路是我省“十三五”交通重點項目，目前，各工區(qū)橋、隧、路基及節(jié)點工程進展順利，已完成工程總量的60.5%，丹江口水庫特大橋，十淅高速控制性工程
7月30日上午，記者在十淅高速丹江口水庫特大橋建設現(xiàn)場看到，南岸和北岸的主塔已經(jīng)高高聳立，工人師傅正在百米高的塔頂進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑工作。
十淅高速三標項目南岸主橋工區(qū)工區(qū)經(jīng)理呂雙江介紹，丹江口水庫特大橋設計高度199米，目前已經(jīng)施工126米，主塔以每天一米的進度加高。
丹江口水庫特大橋橋址，距下游丹江口大壩約24千米，是雙塔雙索面部分，地錨式混合梁斜拉橋，結(jié)構(gòu)新穎，大橋總長1076米，主跨760米，跨越南水北調(diào)中線源頭
國家一級水源保護地——丹江口水庫，計劃在2022年底完工
建成后將是世界上跨徑最大的部分地錨式混合梁斜拉橋。除了主塔完成過半外，兩岸的地錨式橋臺也已主體完工。
據(jù)了解，地錨式橋臺有1500個平方相當于4個籃球場那么大，墻身已經(jīng)封頂，即將進行填砂、配重作業(yè)?，F(xiàn)在，每天都有120人在該工區(qū)作業(yè)，為了避免高溫作業(yè)，工人們早上6點就全員到崗，利用一早一晚天氣涼爽的時間搶抓工期。
十淅高速三標項目南岸主橋工區(qū)工區(qū)經(jīng)理呂雙江介紹，為了加快作業(yè)進度，工地開啟了夜班作業(yè)，從晚上10點一直干到第二天凌晨5點。特大橋的主體結(jié)構(gòu)目前已經(jīng)完成了52%，預計今年年底索塔和地錨式橋臺可全部完成，預計明年年出進行斜拉索和主梁的安裝工作。
橋梁隧道、路基加班加點、搶抓進度
此外，在其他工區(qū)，橋梁隧道、路基也在加班加點、搶抓進度。在湖北路橋十淅二標段記者看到，26米寬的路面已經(jīng)成型，蜿蜒在群山峻嶺之間。隧道也開挖過半。
湖北路橋十淅高速二標段主線工區(qū)工區(qū)長胡磊介紹，陳家院隧道左洞設計837米，目前完成了720米，完成比例87%。右洞設計880米，掘進540米，完成比例60%。
十淅高速
十淅高速公路(湖北段)項目起點位于丹江口市石鼓鎮(zhèn)賈寨村，與西峽至十堰高速公路河南段對接于南陽市淅川縣倉房鎮(zhèn)，經(jīng)涼水河鎮(zhèn)、龍山鎮(zhèn)，止于丹江口市丁家營鎮(zhèn)，與福銀高速公路銜接，全長41.079公里，設計時速100公里，項目批復概算67.735億元，目前累計完成投資40.99億元，占批復概算的60.5%，計劃2022年底完工。
項目建成通車后，將成為一條縱貫南北的鄂豫省際快速通道，將河南洛陽老君山、丹江口水庫、武當山三大風景名勝區(qū)一線串珠連接起來，對改善丹江口庫區(qū)交通條件，帶動旅游資源開發(fā)，促進地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
來源 /十堰廣電
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