4月3日12時(shí)，在石獅境內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)四個(gè)小時(shí)的海上作業(yè)，兩臺(tái)290噸橋面吊機(jī)，成功將兩節(jié)260多噸重的鋼箱梁吊裝到位，標(biāo)志著福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋鋼箱梁吊裝過(guò)半，為今年七月初大橋主橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)承建單位中交二航局工作人員介紹，此次吊裝的SG9和MG9鋼箱梁，單節(jié)長(zhǎng)10.5米、寬21米、高4.25米，單節(jié)梁重260多噸。施工過(guò)程中，由于大橋鋼箱梁重量大，吊裝高度高，安裝精度要求高，落位誤差需要控制在5毫米以內(nèi)，加上海上潮汐風(fēng)浪的影響，給施工造成較大困難。對(duì)此，中交二航局項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)為在7月臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨前完成主橋施工，對(duì)施工方案進(jìn)行多次優(yōu)化，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名橋梁專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)、加工制造、運(yùn)輸安裝等進(jìn)行全過(guò)程控制，確保在今年7月初泉州灣跨海大橋主橋合龍?！　「B高鐵自福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市，終至漳州市。線路全長(zhǎng)277.42公里，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線鐵路。全線共設(shè)車站7座，其中漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場(chǎng)，福清西、泉港、泉州南站為新建站。據(jù)了解，福廈高鐵預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)，福州至廈門將從現(xiàn)在的近兩小時(shí)縮短至一小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)福廈兩地“一小時(shí)生活圈”。
來(lái)源：石獅日?qǐng)?bào)
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