怎樣在更換支座施工中充分適應梁體的自由邊形？
我國現(xiàn)有橡膠支座的完好率很低，許多已經達到必須重新布置和支座更換的程度。一般來說，支座更換的方法很多，常見的主要有枕木滿布式支架法、整體頂升法、“鞍型支座”法、橋面鋼導梁法，這些方法各有有缺點。這就涉及到在重新布置和更換支座的同時，怎樣才能保證施工更快速、更經濟、更實用。針對這個問題，這里將研究一種新穎，且兼有大量優(yōu)點的鋼扁擔梁法，設計了采用該方法進行更換支座的施工系統(tǒng)和施工程序，提出控制梁體均勻整體上升的關鍵控制措施。橋梁支座更換的布置：橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。
橋梁支座對比常見的類型有gyz150*28、gyz200*42mm、gyz200*35mm、gyzf4200*44mm、gyz250*63mm、gjz200*200*35mm、gyzf4200*250*42mm等，板式支座首要能夠分為：一般板式更換支座、四氟乙烯滑板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座、球冠板式橡膠支座。橋梁支座是橋跨構造的支撐有些,其作用是將橋跨構造上的荷載經過支座傳遞給墩臺。更換支座是橋梁上、下部構造的連接點。其作用是將上部構造的荷載(包含恒載和活載)順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，一起要保證上部構造在支座處能自在變形(滾動或移動)，以便使構造的實踐受力狀況與核算簡圖相符合。
球冠圓板橡膠支座：球冠圓板更換支座是改進后的圓形板式更換支座。其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球面中心橡膠最大厚度為4－13mm，球面邊緣15mm，以適應3％到4％縱橫坡下，梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產生，使支座底面受力均勻。
更換支座的放置應在緊臨原有橡膠支座的方位兩側各放置一臺，作為頂升用千斤頂；頂升前應單一和統(tǒng)一調試各自動化控制系統(tǒng)的正常運轉性，以確保頂升過程中的正常進行；在梁體自身頂起5mm后，及時放置暫時支撐；因主梁全體同步舉高，施工中應選用防側傾支架，并加強梁板橫向位移的施工監(jiān)控；落梁前應承認一切暫時支撐已拆除，新支座已裝置好。一般來說普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、適合位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；當橋梁位于坡道上，更換支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
因而，對更換支座要正確設置，并常常留意養(yǎng)護修理，對其損壞有些要進行修補加固。更換支座施工過程中，為安全起見，主張封閉交通；需要復位的舊支座有必要拿出整理干凈，并涂滿硅脂后才干進行復位，經更換、復位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm；頂升前應解除伸縮縫、欄桿、支座等有關固結有些；施工前應對墩臺頂基面進行整理，鑿除基面凸起有些，在預付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應予以割除處置至低于砼表面高度；千斤頂?shù)姆胖脩粢夥胖梅轿坏钠教?，在千斤頂放置方位應避免呈現(xiàn)大的坡差，如呈現(xiàn)應以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。
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