會議聽取了施工、監(jiān)理單位的進(jìn)場情況和下階段工作計劃，儀祿建指就當(dāng)前重點工作進(jìn)行了安排。
夏國星副局長要求，各參建單位要堅持“全市樣板、全省領(lǐng)先、全國一流”的總體建設(shè)目標(biāo)，一要把好“安全關(guān)”，安全是工程項目建設(shè)的關(guān)鍵和前提，施工單位要切實負(fù)起安全生產(chǎn)主體責(zé)任，配足力量，選精拔銳，為項目安全保駕護(hù)航；二要把好“質(zhì)量關(guān)”，各參建單位要從原材料、混凝土強(qiáng)度、尺寸、鋼筋保護(hù)層多方面考慮，按照國省文件要求嚴(yán)格落實每道工序；三要把好“環(huán)保關(guān)”，儀祿高速穿越國家生態(tài)管控區(qū)，環(huán)保要求高，各單位要高度重視，全力將儀祿高速打造成生態(tài)優(yōu)美、低碳環(huán)保的綠色公路示范工程；四是要把好“進(jìn)度關(guān)”，特別是YL-YZ5標(biāo)要精心謀劃，倒排計劃，確保龍山互通于2024年與龍?zhí)堕L江大橋同步建成通車。
來源: 儀征爆料
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“工程從去年8月開工建設(shè)以來，開足馬力，快速推進(jìn)，即使在春節(jié)期間也有60多名工人堅守崗位，做好了淤泥清理、圍堰安裝等各項準(zhǔn)備工作。目前，共有300多名工人奮戰(zhàn)在一線。這段時間受疫情影響，施工所需的人員、材料、設(shè)備機(jī)械等均出現(xiàn)短缺，為此，我們在做好疫情防控的同時，通過提前存儲施工所需原材料、船運(yùn)跨贛江送鋼筋等方式，確保施工進(jìn)度?！笔姓霉こ添椖抗芾碛邢薰揪琵埓髽蝽椖坎扛苯?jīng)理胡慇愷說。
記者了解到，九龍大橋項目采用“主線高架+地面輔道”的建設(shè)形式，包括跨江特大橋1座、互通立交2座、上下匝道2對、橋梁管理用房1棟。主線采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速60公里；輔道采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速40公里。建設(shè)總里程16.55公里，其中，跨江橋梁段長約1.48公里，兩岸接線長約2.7公里，橋梁互通匝道7.01公里，地面道路5.36公里。同時，設(shè)置了過江慢行系統(tǒng)。
截至目前，九龍大橋主線橋梁樁基完成434根，占比約69.8%；主線橋梁承臺完成22個，占比約18.6%；主線橋梁墩柱完成3個；主線橋梁地系梁完成2個。大橋建成后，將極大緩解昌南地區(qū)跨江通道的交通瓶頸，減輕現(xiàn)有跨江通道的交通壓力，疏散南昌市中心城區(qū)交通壓力，對完善城市交通網(wǎng)絡(luò)體系、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有著重大意義。
來源：南昌日報
眾誠設(shè)備租賃公司現(xiàn)有橋梁檢測車出租,橋梁修補(bǔ)車租賃,路橋檢測車出租,橋梁施工車租賃，應(yīng)用范圍：橋梁底部檢測,底部加固,底部維修,橋梁支座更換，橋梁伸縮、橋梁防腐涂裝等。24小時租賃熱線：189-8613-2255
開發(fā)區(qū)建設(shè)大街（建業(yè)路——長安路）道路工程，是一條新建道路，為東西走向，道路全長500米,寬45米。記者在現(xiàn)場看到2臺攤鋪機(jī)、6臺壓路機(jī)正在轟隆隆地進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)，施工現(xiàn)場一片忙碌的景象。
據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹此次攤鋪路段為快車道，長500米，寬21米，攤鋪瀝青路面12855㎡，此段道路通行后將極大改善周邊區(qū)域通行環(huán)境，方便百姓出行。
來源: 邢臺發(fā)布
眾誠設(shè)備租賃公司供應(yīng)14米，16米，18米，20米，22米。桁架式16米，18米，22米橋檢車；特種大跨度（跨度3.5米，跨度4.2米）橋檢車；18米臂架式橋檢車；20/18米三橋大米數(shù)橋檢車出租。適用項目：橋梁檢測、橋底施工與維護(hù)、支座安裝與維護(hù)，橋底噴漆、橋底修補(bǔ)、橋底安裝漏水管、橋梁翻新等。出租熱線：189-8613-2255
]]>香溝橋是儀征市大儀鎮(zhèn)內(nèi)一座農(nóng)村公路橋梁，位于規(guī)劃縣道陳香線上，連接儀征市大儀鎮(zhèn)、陳集鎮(zhèn)和安徽省天長市，交通流量較大。2021年4月該橋被專業(yè)機(jī)構(gòu)評定為危橋，市交通運(yùn)輸局及時將該橋納入年度改造計劃，在做好疫情防控工作的同時，加緊推動香溝橋改造。新香溝橋全長60米，寬15米，公路等級為二級公路，設(shè)計速度為60每小時公里，其建成通車有效改善了當(dāng)?shù)亟煌窙r，為周邊群眾出行提供了便利條件。
來源：儀征爆料
眾誠設(shè)備租賃公司供應(yīng)橋梁檢測車出租、路橋檢修車租賃、路橋施工車租賃。提供橋梁支座更換、修補(bǔ)裂縫，橋梁加固工程、橋梁頂升、落水管安裝等業(yè)務(wù)，租賃電話：189-8613-2255
據(jù)介紹，該工程位于柳州市柳北區(qū)，起點接雀兒山路，依次上跨湘桂鐵路、躍進(jìn)路，東接規(guī)劃的濱江世紀(jì)城東路，是柳州市綜合交通規(guī)劃中東西向主軸之一。立交分三條線，A線全長736米，B線全長736米，G線全長829米，人行橋及其引道全長約640米。
為了實現(xiàn)項目順利開工，項目部精心組織，提前召開技術(shù)專題會，解決了主橋上跨躍進(jìn)路和湘桂鐵路，施工難度較大、交通擁堵疏解難、地上地下管線多等諸多難題。同時，項目部對施工方案進(jìn)行多次討論修改，對現(xiàn)場管理人員、班組工人進(jìn)行專項培訓(xùn)，項目順利開工。
跨線立交建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)鳳凰嶺大橋東西向交通順暢，提高雀兒山片區(qū)對外交通聯(lián)系，進(jìn)一步加快片區(qū)開，居民出行也更加方便。（來源：澎湃新聞）
眾誠設(shè)備租賃公司從事路橋檢測車出租、橋梁檢測車租賃、路橋檢測車租賃、橋檢車出租等。用途：橋梁噴涂、橋梁檢查、高架橋檢測、高架橋維修、高架橋防腐、高架橋噴涂等工程施工。租賃熱線：189-8613-2255
將在昌黎縣城郊區(qū)、馬坨店鄉(xiāng)、荒佃莊鎮(zhèn)、龍家店鎮(zhèn)、兩山鄉(xiāng)等地進(jìn)行農(nóng)村公路危橋改造工程，改建橋梁6座141延米，分別為荒佃莊后雙坨橋、城郊區(qū)新莊子南橋、馬坨店李家莊橋和鄭林子橋、龍家店后封臺橋、五峰山橋。新建橋梁寬度6.5-8.5米、主要采用現(xiàn)澆簡支橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)按標(biāo)準(zhǔn)跨徑模數(shù)設(shè)計。
工程計劃工期90日歷天，計劃開工日期為2022年4月12日，計劃交工日期2022年7月10日。
來源：樂居網(wǎng)秦皇島
眾誠設(shè)備租賃公司專業(yè)承接橋梁檢測車出租、橋檢車租賃、橋梁施工車租賃、用途：橋梁檢查、橋梁底部施工與維護(hù)、支架安裝與維護(hù)、橋梁底部噴漆、橋梁底部維修、泄露管道的橋梁底部安裝、橋梁改造、橋梁維修加固。租賃熱線：189-8613-2255
該大橋日常養(yǎng)護(hù)檢查的負(fù)責(zé)人介紹，泉州晉江大橋2008年10月15日建成通車，是世界第一座“開”字型主塔結(jié)構(gòu)斜拉橋，主塔高超過130米，斜拉索共104根，采用鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲束，索面呈扇形布置。
泉州市公路部門曾于2014年、2017年、2020年委托專業(yè)橋梁檢測單位對大橋進(jìn)行專項檢測，根據(jù)檢測結(jié)果實施了此次維修保養(yǎng)。
如果把斜拉索喻作大橋張開的雙臂，此次維保中，長年風(fēng)吹雨打、衣服有些破損的大橋雙臂將更新一件保護(hù)衣。接下來，施工人員將會乘搭在斜拉索上的專業(yè)纜車，給每一寸斜拉索都涂裝上一層高密度聚乙烯護(hù)套。在前期的橋梁檢測中，大橋的東海路互通匝道A、B、C匝道和江濱路互通匝道A、B、C、H匝道橋梁的50個單支座的橋墩，被確定為不能滿足現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于抗傾覆的有關(guān)規(guī)定。這些僅靠單支座支撐的橋墩，接下來將各增設(shè)2個內(nèi)置鋼板的橡膠支座，以更好地護(hù)住匝道、守住安全。
在此次維修保養(yǎng)中，公路部門還將對大橋的主橋面鋪裝一層6毫米的封層微罩面，對兩座索塔各重設(shè)一道100多米高的索塔檢修梯等。（來源：泉州網(wǎng)）
眾誠設(shè)備租賃公司供應(yīng)14-22米橋檢車出租以及14-22米防撞緩沖車租賃等，應(yīng)用于橋梁的檢測和維修加檢測橋墩、刷漆,市政與高速橋梁施工,加固及檢測平臺。租賃熱線：189-8613-2255
目前，沱江特大橋直徑2.8米、位于水下的40根主橋樁基已建設(shè)完成，現(xiàn)在整個橋梁正在進(jìn)行墩柱和承臺施工，預(yù)計4月底完成主墩承臺施工，預(yù)計5月底實現(xiàn)主橋塔柱出水，今年年底將進(jìn)入橋面施工階段，預(yù)計2023年8月具備通車條件。
沱江特大橋全長963米，主橋513米。主橋采用獨(dú)塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，索塔總高約173米，為半封閉鋼箱梁結(jié)構(gòu)。安思雨表示，該橋建成后，將創(chuàng)4項世界之最，分別為世界上最寬橋面大橋；世界最高傾斜橋塔；最大跨徑非對稱曲線形獨(dú)塔扭索面斜拉橋和每延米用鋼量最大的橋梁。
設(shè)計上，沱江特大橋通過飄逸、空間變化的結(jié)構(gòu)形態(tài)，與橋面、水面巧妙相接，宛如一條銀色絲帶。橋梁正面如字母“e”，寓意“一帶一路”，展現(xiàn)千年文化和現(xiàn)代文明和諧交融的時代風(fēng)尚；橋梁側(cè)面寫意似帆似錨，寓意揚(yáng)帆起航躍向東進(jìn)之路，引領(lǐng)新時代“錦舞未來”之風(fēng)。
沱江特大橋作為金簡仁快速路的重難點工程，該橋建成后將成為通向天府機(jī)場的又一張靚麗名片，同時也意味著金簡仁快速路的正式貫通。（來源：瀟湘晨報）
眾誠設(shè)備租賃公司承攬14-22米橋檢車出租，橋梁施工車租賃，橋梁檢查車出租，應(yīng)用于橋梁增高頂升,橋梁加固工程,公路瀝青填縫,橋梁伸縮縫更換,橋梁支座更換,橋梁裂縫修補(bǔ),隧道裂縫修補(bǔ)等, 24小時出租熱線：189-8613-2255
近日，記者沿著建設(shè)路段拍攝的過程中發(fā)現(xiàn)，從城區(qū)通往大榆鎮(zhèn)玉太水庫橋沿線的路面已經(jīng)鋪上了黑亮的瀝青路面。而巍然聳立山間的玉太水庫橋不僅縮短了通行路程，還大大減少了交通隱患。道路沿線的路肩、邊溝大多也已完成施工，建設(shè)工人們正緊鑼密鼓地進(jìn)行沿線路緣帶、水溝及邊坡防護(hù)、波形護(hù)欄、交安工程的施工。
截止目前，該建設(shè)項目累計完成投資額12137萬元，累計完成投資比率85%。“鹽射路改建工程自2020年5月開工以來，已完成全部路基、橋梁工程。路面中的水泥穩(wěn)定基層一共20公里，已完成17公里，路面瀝青混凝土面層一共29公里，已完成25公里的下面層鋪筑。計劃在4月30日前完成全部主體工程，具備通車條件?！笔薪贿\(yùn)局公路養(yǎng)護(hù)段段長陶飛告訴記者。
來源：微播射洪
眾誠設(shè)備租賃公司承接14米、16米、18米、20米、22米橋梁檢查車租賃以及橋梁檢測車出租業(yè)務(wù)，廣泛適用于各種結(jié)構(gòu)形式的橋梁及城市高架橋梁等，能完美運(yùn)用于橋梁檢測、維修加固等工作。24小時租賃熱線：189-8613-2255
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為確保全橋施工進(jìn)度，保障格子梁順利吊裝，來都高速指揮部精心部署，科學(xué)組織，節(jié)后疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，全面倒排工期進(jìn)度，嚴(yán)格按照施工安全防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，高效優(yōu)質(zhì)推進(jìn)大橋右幅格子梁順利合龍。（來源：廣西高速公路發(fā)展中心）
眾誠設(shè)備租賃公司承接14-22米橋梁檢查車出租，橋梁檢測車租賃，承接更換橋梁支座,更換橋梁伸縮縫,橋墩裂縫修補(bǔ),橋梁臨時支座拆除,橋梁頂升等業(yè)務(wù)。出租電話：189-8613-2255]]>
為確保三江口特大橋首片T梁順利澆筑，項目部強(qiáng)化質(zhì)量管理和安全監(jiān)督，從鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位、模板安裝、預(yù)埋鋼筋制作、混凝土拌合、混凝土澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。澆筑過程中，現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，全力保障第一片T梁順利澆筑。
三江口特大橋作為莆田市第一座雙塔斜拉橋，建成后將有效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)提供快速聯(lián)系服務(wù)，對興化灣港和湄洲灣港區(qū)乃至莆田市南部沿海發(fā)展具有重要意義。本次首片預(yù)制T梁的澆筑，極大地鼓舞了參建員工的信心。下一步，項目全體將繼續(xù)保持昂揚(yáng)斗志，以此次節(jié)點為契機(jī)，優(yōu)化資源配置，加快預(yù)制T梁的制作及架設(shè)，以總工期為目標(biāo)，全力推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程。（通訊員 李婷 張小軍 文/圖）
來源：東南網(wǎng)
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據(jù)悉，機(jī)場路（建業(yè)大道—興業(yè)大道）項目于2019年3月開工建設(shè)。在項目建設(shè)過程中，南昌市經(jīng)開區(qū)協(xié)同參建各方不懈努力，共同克服了中石化輸油管線遷改、電力、燃?xì)?、給水等重重困難。截至目前，已實現(xiàn)道路全線竣工通車。
該項目建成后，進(jìn)一步提高和完善了儒樂湖區(qū)域道路交通整體通行能力和服務(wù)水平，對于提高經(jīng)開區(qū)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸能力、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人文交流、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。
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燕磯長江大橋設(shè)計為雙層過江橋梁，主橋采用主跨1650米雙層懸索橋一跨過江。大橋地處黃岡和鄂州交界處，距上游鄂黃大橋約6.5公里，距下游鄂東長江大橋約22公里，北岸為黃岡市黃州區(qū)，南岸為鄂州市燕磯鎮(zhèn)。大橋上層為高速公路，連接大廣高速和武鄂高速，全長26.12公里，采用設(shè)計時速100公里、寬33.5米的雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)；下層為城市快速路，連接黃岡、鄂州兩市，全長9.22公里，采用設(shè)計時速80公里、路基寬25.5米的雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)。
燕磯長江大橋是花湖機(jī)場配套建設(shè)項目，是建設(shè)黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵支撐。大橋北連黃岡市區(qū)，南接機(jī)場，主跨1860米，是目前世界在建的雙層懸索橋中的最長跨徑。（來源：新浪新聞）
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項目采用四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，整體式路基寬度為21.5米，分離式路基寬度為10.75米，共設(shè)連接線7處、樞紐互通1處，本項目路基總長度28.34km，路基挖方486萬m3，路基填方74萬m3；橋梁138座，總長度20.68km；隧道4座，總長度7.88km，橋隧總長占比53.7％。
項目建成后將實現(xiàn)縣域干線、旅游環(huán)線“互聯(lián)互通”的發(fā)展目標(biāo)，對完善革命老區(qū)路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和實現(xiàn)通江縣人民穩(wěn)步增收，同步小康具有重大意義。
來源：巴中日報
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2月28日下午，記者在雷音大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，用于運(yùn)輸材料和方便施工的臨時鋼棧橋已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地將沱江兩岸連在了一起，鋼棧橋上人來車往一片繁忙景象。在河中心的2號主墩位置，12臺鉆機(jī)開足馬力，正加緊開展樁基施工。而一旁3號主墩的樁基作業(yè)已接近尾聲，預(yù)計在一周后就能全部結(jié)束，轉(zhuǎn)入承臺施工階段。據(jù)了解，為確保在汛期來臨之前完成樁基和承臺的施工，目前施工方采取24小時輪番作業(yè)，上足了設(shè)備、人員和物資。
記者注意到，鋼棧橋向前延伸的方向就是成渝鐵路，根據(jù)雷音大橋設(shè)計方案顯示，該橋長約1288米、寬41米、坡率為2%，按照雙向六車道設(shè)計，最終會上跨成渝鐵路、下穿成渝高鐵，眼下上跨成渝鐵路的工作是否已經(jīng)啟動？又該如何跨越仍在運(yùn)行的鐵軌呢？
項目負(fù)責(zé)人告訴記者，考慮到要保證有限通車和行車安全，跨成渝鐵路這一段設(shè)計采用的是轉(zhuǎn)體橋施工。
所謂的轉(zhuǎn)體橋施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。簡單來說，就像挖掘機(jī)鏟臂隨意旋轉(zhuǎn)一樣，在橋臺或橋墩上分別預(yù)制一個轉(zhuǎn)動軸心，以轉(zhuǎn)動軸心為界把橋梁分為上、下兩部分，上部整體旋轉(zhuǎn)，下部為固定墩臺、基礎(chǔ)，將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或就近地面作業(yè)，最終通過旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。
該負(fù)責(zé)人表示，鋼棧橋并不會繼續(xù)向成渝鐵路延伸，雷音大橋的建設(shè)也不會影響成渝鐵路通行，目前的施工重點仍是搶在今年汛期前，完成大橋主跨承臺出水面。
來源：資陽發(fā)布
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該現(xiàn)澆連續(xù)梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長113.5m，設(shè)計方量1546m3，采用條形樁基礎(chǔ)+貝雷梁+盤扣組合支架施工。該段橋址地下巖溶形態(tài)強(qiáng)烈發(fā)育，同時穿越約12米厚的建筑垃圾層，施工及安全管控難度極高。
因受龍邢高壓線遷改延期影響，項目工期緊、施工壓力大。為確保施工高效推進(jìn)，項目部積極與設(shè)計單位對接，將原設(shè)計的懸臂現(xiàn)澆工藝調(diào)整為支架現(xiàn)澆法，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，縮短施工周期近90天。同時，增加資源配置，細(xì)化施工節(jié)點計劃，建立工程質(zhì)量責(zé)任制，編制了工序施工作業(yè)指導(dǎo)書或工藝流程，加強(qiáng)施工過程的安全監(jiān)測和質(zhì)量控制，不斷優(yōu)化工序銜接、提高功效，全體參建人員春節(jié)期間堅守施工一線，24小時作業(yè)不停工，順利實現(xiàn)了該現(xiàn)澆連續(xù)梁提前澆筑完成。
濟(jì)萊高鐵是全國首條設(shè)計時速350公里的市域高鐵，是濟(jì)南“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，建成后有助于增強(qiáng)省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的輻射帶動作用，促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展。
來源: 齊魯網(wǎng)
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據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照當(dāng)前進(jìn)度，預(yù)計下月中下旬，錫宜兩段隧道圍堰部分將在湖中心接壤，屆時，無錫市區(qū)段第9倉和宜興段第6倉鋼板樁圍堰將“咬合”，隨后，還將對交接處倉位抽水、清淤、開挖，完成“合龍”倉的主體結(jié)構(gòu)施工。據(jù)悉，錫宜兩段隧道“牽手”位置距無錫市區(qū)段隧道口約3.74公里。
據(jù)了解，本月10日起，宜馬項目施工人員開始陸續(xù)復(fù)工，目前約有施工人員650人、作業(yè)機(jī)器130余臺，這幾天已基本達(dá)到節(jié)后施工的高潮。截至目前，宜馬快速通道無錫部分湖域段底板已伸向湖底約2.1公里，其中，4倉即將完成頂板施工，工人們在集中力量進(jìn)行5倉主體結(jié)構(gòu)和6倉基坑開挖，同時，7—8倉清淤也已啟動，全速施工迎接標(biāo)志性節(jié)點圍堰鋼板樁與宜興段“合龍”。
341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長15.76公里，其中無錫段主線高架段已于去年年底建成通車，隧道部分作為國內(nèi)最長的干線公路穿湖隧道預(yù)計明年上半年建成通車，項目建成后將進(jìn)一步完善無錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，錫宜、常宜交通將不再薄弱。（來源：無錫日報）
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據(jù)項目部負(fù)責(zé)人介紹，為確保施工安全，項目部現(xiàn)在正嚴(yán)格落實疫情防控措施，全方位做好人員登記、報備、落地排查、核酸檢測等工作，同時嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)要求，全力保障項目建設(shè)安全、高效。目前，該標(biāo)段各項建設(shè)正按施工計劃有序推進(jìn)。
據(jù)了解，梅龍高鐵東江特大橋為雙線高速鐵路橋梁，是梅龍高鐵控制性工程之一，橋梁全長795.5米。東江特大橋共15個橋墩、2個橋臺，目前已完成橋臺1個、橋墩4個。其中5、6號橋墩正在施工中，位于東江龍川段主河道內(nèi)，施工采用2250噸雙臂鋼圍堰支護(hù)，在江面搭建2座總長147米的主棧橋及水上施工平臺。
目前，東江特大橋5號墩身已經(jīng)完成工程量的75%，計劃3月中旬完成墩身建設(shè)。6號主墩正在建設(shè)承臺，下一步是下部墩身施工，整個橋墩完工后開始連續(xù)剛構(gòu)施工。連續(xù)剛構(gòu)施工計劃10月完成，達(dá)到架梁條件。
據(jù)悉，梅龍高鐵5標(biāo)段春節(jié)前累計開工工點65個，計劃復(fù)工施工人員950人，目前已全部到位，開始進(jìn)入全面施工。（來源：廣州日報）
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“現(xiàn)在是跨京杭運(yùn)河特大橋施工的黃金時期，我們春節(jié)沒有放假，項目建設(shè)有序正有序推進(jìn)。目前，大橋河岸拼裝區(qū)域的支架已全部搭設(shè)完成，水中部分支架正在施工?！彼捱w市北京路快速化改造工程2標(biāo)段項目總工李堅說。
據(jù)了解，大橋臨時鋼支架體系是支撐大橋主體鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝、焊接、頂推安裝的作業(yè)平臺，在大橋施工過程中擔(dān)任著重要角色，該橋臨時支架搭建起來的拼裝區(qū)，面積相當(dāng)于17個標(biāo)準(zhǔn)籃球場。
自宿遷市北京路快速化改造工程開工以來，項目關(guān)鍵工程跨京杭運(yùn)河特大橋的建設(shè)一直備受關(guān)注，在宿遷市高速鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司及項目部全體建設(shè)者的共同努力下，大橋樁基、墩柱等下部結(jié)構(gòu)及岸上臨時支架均已全部施工完成，預(yù)計3月份進(jìn)行大橋鋼梁的現(xiàn)場拼裝。
此次新建的宿遷市北京路快速化改造工程跨京杭運(yùn)河特大橋全長252.5米，橋梁總體為下承式系桿拱橋。該橋建成后，將成為宿遷市首座網(wǎng)狀超寬大跨徑鋼拱橋，并有效解決宿城區(qū)與宿豫區(qū)的交通快速通達(dá)，對促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
來源：宿遷網(wǎng)
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由中鐵二局承建的李仙江特大橋是勐綠高速公路第一控制性工程。該項目為瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米、主墩高度為250.18米、主橋采用（190＋420＋190）米三跨鋼混組合梁。大橋4號主墩基礎(chǔ)由直徑3米、樁深60米的24根超長大樁基組成。該項目建設(shè)地形復(fù)雜、交通運(yùn)輸條件差、施工難度大、工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高。
自項目進(jìn)場開建以來，中鐵二局高度重視大橋工程建設(shè)，加大資源投入，精心組織，持續(xù)優(yōu)化施工方案，引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)工藝設(shè)備，根據(jù)樁基混凝土性能優(yōu)化配合比，選擇最優(yōu)質(zhì)的原材料和外加劑。同時采取組織專家組現(xiàn)場駐點指導(dǎo)等措施，全力高效優(yōu)質(zhì)推進(jìn)大橋建設(shè)。目前，李仙江特大橋4號承臺已開展土石方開挖工作，為下一步超大體積承臺施工打下堅實基礎(chǔ)。
勐綠高速公路起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)勐醒藤篾山附近，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣城。主線全長210.72公里，連接線長約49.33公里，屬沿邊高速的重要組成部分，在云南省域高速公路網(wǎng)中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用。
來源：云南網(wǎng)
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