9月10日下午3時許，記者在中山路地道橋施工現(xiàn)場看到，施工現(xiàn)場緊張忙碌，大型機(jī)械設(shè)備還在運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器聲轟鳴。一輛輛貨車排隊(duì)駛?cè)?，停靠卸貨。不遠(yuǎn)處，5輛攤鋪車正自東向西有序作業(yè)，在工人們指揮下，加速完成瀝青的鋪攤，施工人員各司其職，流程有序銜接，一切的一切都像在“跑步”進(jìn)入火熱狀態(tài)。
“工程目前正在進(jìn)行第三層面層的瀝青攤鋪，待瀝青冷卻后施劃道路標(biāo)線，計劃于今天晚上11點(diǎn)開放通行?！笔仪f市城發(fā)投集團(tuán)黨委委員、總經(jīng)濟(jì)師孫俊梅介紹說，在北京鐵路局和石家莊鐵路指揮部的大力支持下，中山路勝利大街節(jié)點(diǎn)于7月29日啟動地面鐵路拆除，并于8月1日開始斷交施工，對中山路地道橋進(jìn)行回填，歷經(jīng)40天晝夜奮戰(zhàn)，原4孔雙向6車道的地道橋已填平，一條嶄新的東西雙向8車道城市主干路將呈現(xiàn)在人們眼前?！跋乱徊?，我們將加快主路兩側(cè)市政管網(wǎng)、道路綠化、天橋引橋架設(shè)、非機(jī)動及人行道路鋪設(shè)，以及中山路以南的鐵路拆除工作，確保工程按期完工?！?br />在施工現(xiàn)場，不少過路市民駐足?！拔揖驮谶@附近住，幾乎每天都會路過這里，十分關(guān)注工程的進(jìn)展情況。”王女士1983年來到石家莊打拼，對于她而言，中山路地道橋就是她的“幸福路”，當(dāng)年17歲的她孤身一人從老家邢臺來到石家莊，那時橋的西面是老萬寶商場，東面是著名的南三條，在老萬寶做生意的她每天都會來南三條上貨，每次都要路過中山路地道橋?！爱?dāng)時進(jìn)貨的時候，蹬著一個小三輪，每次爬坡費(fèi)力的時候就想，什么時候能開上小汽車就好了。”如今，王女士早已經(jīng)開上了小汽車，而這個見證了她創(chuàng)業(yè)歷程的地道橋也“升級”了。
帶著大家的期待，9月10日晚11時，中山路勝利大街交口將正式開放通車，中山路地道橋回填后拉直了中山路勝利大街交口“幾”字彎，中山路和勝利大街上行駛的機(jī)動車、非機(jī)動車可在平交路口恢復(fù)四個方向通行，中山路北側(cè)的臨時非機(jī)動車道不再使用，交通的通達(dá)性大大提升。
追憶：曾是石家莊第一座大型分離式立交
和王女士一樣， 這一段時間的地道橋改造吸引了不少石家莊人的目光。8月1日，中山路地道橋即將填平的消息一經(jīng)傳出，傍晚這里就聚集很多市民，大家紛紛來到這里與這座有著52年歷史的中山路地道橋打卡告別，有的人來拍照、直播、錄視頻，有的人就來這里走一走、看一看?！斑@地道橋馬上就要填平了，就想來看看它！”“每次坐1路公交車都會路過這里，太有感情了！”“雖然憂傷，但未來的路一定更寬闊”……
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，石家莊是一座火車?yán)瓉淼某鞘小＞V、石德、石太等鐵路線穿城而過。1971年為解決老火車站周圍交通難題，石家莊第一座大型分離式立交——中山路地道橋應(yīng)運(yùn)而生，成為石家莊解決鐵路切割城區(qū)問題的第一個道橋建設(shè)項(xiàng)目，為連貫東西的暢通來往發(fā)揮了至關(guān)重要的歷史作用。
本照片拍攝于1982年7月，由中山路地道橋東側(cè)向西拍攝而成，反映當(dāng)時石家莊的城市面貌。（石家莊市城市建設(shè)檔案館供圖）
建成后，京廣鐵路從橋上呼嘯而過，市民騎著自行車從橋下晃晃悠悠而出，實(shí)現(xiàn)了路地兩便，成為一時風(fēng)景，也成為一代人小時候的回憶?！拔倚〉臅r候，爺爺總是帶我來這里看橋上過火車，這個記憶特別美好?！笔忻窭钆炕貞?。
“中山路地道橋陪伴了大家52年，承載了幾代人的記憶。”孫俊梅介紹說，隨著鐵路逐漸入地，這座“服役”了50多年的地道橋失去了它存在的意義，存在狹窄堵車、夏季容易積水等問題，制約了石家莊市城市形象品質(zhì)的提升和周邊商業(yè)的發(fā)展，“回填”方案幾經(jīng)論證，今年8月1日中山路地道橋回填工程啟動。
展望：為“縫合城市”奠定基礎(chǔ)
中鐵電氣化局項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理孫國鵬介紹說，石家莊中山路地道橋填平工程內(nèi)容主要包括鐵路拆除、道路破除、管道遷改及保護(hù)、輕質(zhì)混凝土回填、道路鋪設(shè)、天橋抬升等。在施工過程中，綜合考慮中山路地道橋上方鐵路管線、臨近地鐵覆土高度等因素，道路需要適當(dāng)抬高，與原路面緩坡順接。另外，中山路回填范圍下方是正在運(yùn)營的京廣高鐵隧道，為減小荷載，采用聚苯乙烯顆?；炷凛p質(zhì)填料進(jìn)行回填，填料的密度約為普通土石方的30%，強(qiáng)度和剛度均滿足上部道路運(yùn)營要求?！叭缃窠K于通車了，很不容易，還是這座地道橋，又要開啟不一樣的記憶?！睂O俊梅對記者說。
地道橋回填的這一個多月，有市民對它的追憶，更有周邊商戶對未來的展望，“老火車站沒搬走之前，地道橋就是一個樞紐，人們進(jìn)站出站都得從地道橋走。有上車的有下車的，旅客需要煙酒食物的也多，所以那時候很熱鬧，生意也好。后來，火車站搬走了，地道橋其實(shí)對周邊的商業(yè)有一些影響?！钡氐罉蚋浇纳虘糈w女士說，其實(shí)作為附近的商鋪，很期待它的升級改造，等施工完成后，通行條件會得到提升，購物、消費(fèi)環(huán)境也會得到改善，希望店面的曝光度得到增加，店里的生意肯定也會越來越好。記者在現(xiàn)場看到，回填后，曾經(jīng)的“幾”字形彎道被拉直，中山路與勝利大街成為平交路口，一條雙向8車道的城市景觀大道盡收眼底，通行能力大大提升，同時，它也標(biāo)志著鐵路線對石家莊中心城區(qū)造成的割裂問題將被徹底解決，讓市民真正感受到了城市在發(fā)展。
有業(yè)內(nèi)人士更進(jìn)一步指出，未來，石家莊由于鐵路線而造成的道路通行的阻礙將會被“治愈”，由此帶來的城市發(fā)展的“割裂帶”也將會縫合。中山路與勝利大街將成為“縫合城市”的重要風(fēng)貌展示節(jié)點(diǎn)，也為新華路向東打通提供施工條件，并為“縫合城市”奠定基礎(chǔ)。城市不再割裂，成為統(tǒng)一整體，地下地上空間各司其職，這里將成為整個城市的核心，更有利于城市規(guī)劃時通盤考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃。
來源：河北新聞網(wǎng)
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