北京時間8月27日，中國京雄城際鐵路跨津保鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成。這是京雄城際鐵路全線第一個跨既有高速鐵路轉(zhuǎn)體項目，也是雄安新區(qū)第一個橋梁轉(zhuǎn)體工程。圖為京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地，京雄城際鐵路雄安站總建筑面積45．29萬平方米，規(guī)劃引入5條高鐵和城際線路，預(yù)計2020年底投入使用。
雄安站規(guī)劃引入北京至雄安新區(qū)城際鐵路、北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路、天津至保定鐵路、雄安新區(qū)至忻州鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路等5條高鐵和城際線路。
建成運營后，雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”，實現(xiàn)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，進一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對提高新區(qū)對全國的輻射能力、促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。
京雄城際鐵路是京雄城際鐵路雄安站規(guī)劃引入的城際線路之一，京雄城際鐵路新建線路全長92.03公里，設(shè)置北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站和雄安站5座車站。
京雄城際鐵路跨津保鐵路連續(xù)梁位于河北省雄縣境內(nèi)，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體梁長78米，轉(zhuǎn)體重量8,900噸，轉(zhuǎn)體角度62°32′，為了確保該梁下方津保鐵路運營安全，采取轉(zhuǎn)體施工，利用既有線路運營間隔時段進行轉(zhuǎn)體。
8月26日晚23時許，轉(zhuǎn)體前準備工作正在有條不紊地進行。8月27日凌晨，施工人員在進行橋梁轉(zhuǎn)體施工。
8月27日凌晨，施工人員在監(jiān)控橋梁轉(zhuǎn)體施工。
橋墩上，等待合龍的橋面像手臂一樣向兩側(cè)伸展開來。轉(zhuǎn)體開始后，轉(zhuǎn)體施工主跨會在下方球鉸的拉動下，在底座轉(zhuǎn)盤上緩緩轉(zhuǎn)動對接在一起，通過接下來的合龍工程“握手”，完成跨越津保鐵路的任務(wù)。經(jīng)過73分鐘的轉(zhuǎn)體，京雄城際鐵路跨津保鐵路連續(xù)梁于8月27日凌晨1時20分成功完成轉(zhuǎn)體。
目前京雄城際鐵路北京西站到大興機場段已經(jīng)開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試并將于9月底具備通車條件。全線通車后，京雄城際鐵路將與全國主要城市實現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，北京至雄安新區(qū)實現(xiàn)30分鐘通達。
京雄城際鐵路跨津保鐵路橋梁轉(zhuǎn)體完成，對京雄城際鐵路按期通車及推進雄安新區(qū)建設(shè)具有重大意義，為京雄城際鐵路按期通車奠定基礎(chǔ)。
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