浙江省交通集團金臺鐵路項目靈江特大橋由中鐵十一局集團承建，全長4298.82m，共計109個墩臺，是全線最大的橋梁，其中水中墩7個， 在水中最深的樁長為79米，集“高、大、難、新、深、急、險、重”于一體，施工難度及安全風險極大。
為了建好這座大橋，上千名橋梁參建者歷經一千多個日夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了主跨連續(xù)梁6天一個節(jié)段的施工紀錄，如今的靈江特大橋已經“披荊斬棘”，在空中架起一線天路振臂峰頂，極其壯觀，儼然成為金臺鐵路“最美橋梁”。
金臺鐵路是浙江省第一條自主建設的電氣化鐵路，也是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。它西起金溫鐵路永康南站，向東經縉云、武義、永康、磐安、仙居、臨海后到達臺州市區(qū)，最后分別接入甬臺溫鐵路臺州站和臺州南站。鐵路全長226公里(含頭門港支線)，設計時速160公里/小時，預計2020年竣工，屆時對浙中西部意義深遠。
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