多個(gè)換乘站無縫對(duì)接
武漢商務(wù)區(qū)站為7號(hào)線與3號(hào)線的換乘站，兩條線呈十字交叉。車站設(shè)地下4層，負(fù)1層為下沉廣場(chǎng)，負(fù)2層為站廳，負(fù)3層為3號(hào)線站臺(tái)，負(fù)4層為7號(hào)線站臺(tái)。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，3號(hào)線換乘7號(hào)線，乘客在站臺(tái)中部樓梯處下樓，或通過中部換乘通道向前乘坐手扶電梯，到達(dá)負(fù)4層的7號(hào)線站臺(tái)。7號(hào)線換乘3號(hào)線的樓梯和手扶電梯，設(shè)在站臺(tái)中部，開往園博園北方向車頭處上樓，就是沌陽大道方向站臺(tái)，車尾處上樓，則是宏圖大道方向站臺(tái)。掐表一算，不到一分鐘即可實(shí)現(xiàn)換乘。
此外，王家墩東站、螃蟹岬站均為7號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，園博園北站為7號(hào)線與6號(hào)線換乘站，這幾個(gè)換乘站的特點(diǎn)是，兩條地鐵線均是呈T字形相交，屬于無縫對(duì)接，換乘距離也都不長，最短1分鐘，最長2分鐘即可步行走到。
“三站一場(chǎng)”迎來首個(gè)換乘站
7號(hào)線開通后將與4號(hào)線在武昌火車站換乘，武昌站也成為三大火車站和天河機(jī)場(chǎng)這“三站一場(chǎng)”交通樞紐中，第一個(gè)地鐵換乘站。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，7號(hào)線武昌火車站負(fù)1層、負(fù)2層均為站廳，負(fù)3層為站臺(tái)。
乘坐7號(hào)線前往武昌火車站的乘客，下車后先走到4號(hào)線站廳，再從B出口出站，距離火車站的售票和進(jìn)站口最近。兩線換乘時(shí)，步行時(shí)間約為3分鐘。
下了火車?yán)玫罔F出行的乘客，通過4號(hào)線非付費(fèi)區(qū)向前50米即可進(jìn)入7號(hào)線站廳，可快速實(shí)現(xiàn)安檢進(jìn)站乘車。記者還發(fā)現(xiàn)，7號(hào)線的F出口就是宏基客運(yùn)站，坐長途汽車的市民從F口出站更方便。
此外，香港路站為3號(hào)線、6號(hào)線和7號(hào)線的三線換乘站，車站共有4層，有39部手扶電梯、3部垂直電梯、15處步梯?？此茝?fù)雜，其實(shí)指示標(biāo)識(shí)已經(jīng)覆蓋了空中、墻面和地面，只要按照箭頭走，并不會(huì)迷路。
香港路站值班站長金瑛還告訴記者，4層站廳中，每層都有一個(gè)客服中心，市民遇到出行難題，可向值班站務(wù)員和客服中心求助。
最長換乘需5分鐘完成
7大換乘站中，換乘距離最長的站點(diǎn)要數(shù)三陽路站。這里是7號(hào)線和1號(hào)線的換乘站。由于7號(hào)線是沿三陽路敷設(shè)的地下線路，而1號(hào)線是沿京漢大道架設(shè)的高架線路，因此兩站換乘時(shí)不僅需要穿越長長的走廊，還要通過多部電梯“上天入地”。
記者在站外的街邊看到，一座長長的天橋正好處在輕軌的梁下方，橫跨三陽路，從1號(hào)線站廳引向7號(hào)線車站。從1號(hào)線進(jìn)入這座長約百米的天橋發(fā)現(xiàn)，步行兩三分鐘到達(dá)7號(hào)線的入口。再經(jīng)過三層電梯向下，可以直接到達(dá)7號(hào)線青龍山地鐵小鎮(zhèn)方向的站臺(tái)。
而如果要到達(dá)園博園北方向的站臺(tái)，可在車頭、車尾、中部三處，利用過軌通道前往。計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，從最遠(yuǎn)的7號(hào)線開往園博園方向站臺(tái)到1號(hào)線站臺(tái)，換乘時(shí)間約為5分鐘。
此外，原先1號(hào)線三陽路站的A、B兩個(gè)出入口設(shè)置在馬路中央，目前也正在進(jìn)行調(diào)整，7號(hào)線開通后，這兩個(gè)出入口就將移至馬路邊的人行道上，乘客不必橫穿馬路去坐地鐵了。
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