道路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修的內(nèi)容包括平時(shí)為了維持正常的運(yùn)行所必須的小修、保養(yǎng)外，還應(yīng)包括到了一定使用年限、路橋的病害道路一定程度要對其進(jìn)行大修、中修等。日常的小修、保養(yǎng)包括對道路橋梁的的日常檢查、清掃、保養(yǎng)、局部輕微病害的修補(bǔ)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，還包括鋼橋及索橋的除銹、防腐處理，這些工作是在道路橋梁投入使用的那一天就開始的，而且隨著它的壽命期終止而終止。
　　道路大中修是指到了一定使用年限、病害積累到了一定程度后為了恢復(fù)它們原有的功能而做的一系列工作，主要是指道路路面的翻修、重新鋪筑等，而且不同的道路等級、路面類型的設(shè)計(jì)年限是不同的。我國規(guī)定高速公路和一級公路、城市快速路及城市主干道當(dāng)使用瀝青混凝土路面時(shí)設(shè)計(jì)年限是15年，高速公路和一級公路、城市快速路及城市主干道當(dāng)使用水泥混凝土路面時(shí)設(shè)計(jì)年限是30年，一般規(guī)定路面的大修是必須達(dá)到設(shè)計(jì)年限且病害也要達(dá)到一定程度才能進(jìn)行。
　　一方面由于現(xiàn)在我國在建設(shè)過程中的管理不是很到位，施工質(zhì)量一般達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；另一方面是我國現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)管理也混亂，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各行其是，例如汽車制造企業(yè)在拼命的加大汽車的載重量，各種超大噸位的載重汽車層出不窮，加之現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)性能有大幅度的提高，往往核載5噸的汽車大多數(shù)都裝載到50噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)采用的汽車荷載等級。而現(xiàn)在設(shè)計(jì)上采用最高汽車荷載等級是公路—Ⅰ級、城—A級，使用再高的荷載等級一方面規(guī)范不允許，也不經(jīng)濟(jì)。 標(biāo)簽：