9月25日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建重點(diǎn)控制工程黃河特大橋主橋，首節(jié)段鋼箱梁順利完成了頂推作業(yè)，標(biāo)志著整個(gè)項(xiàng)目高質(zhì)量建造按下快進(jìn)鍵。
齊河至濟(jì)南段是京臺(tái)高速公路山東段改擴(kuò)建工程的最后一段，項(xiàng)目起自京臺(tái)高速與濟(jì)聊高速交叉的晏城樞紐，經(jīng)德州市齊河縣，濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)，止于京臺(tái)高速和濟(jì)廣高速、濟(jì)南繞城高速公路南段交叉的殷家林樞紐。改擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng)23.999公里，為國(guó)內(nèi)第一個(gè)“6+6”超多車(chē)道高速公路改擴(kuò)建工程，屬于超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的整體、分離、預(yù)分流多方式超多車(chē)道設(shè)計(jì)，工程實(shí)踐意義大，在國(guó)內(nèi)具有一定的引領(lǐng)和示范效應(yīng)。黃河特大橋主橋是黃河下游最大跨徑公路橋梁，主橋?yàn)殚L(zhǎng)1080米（70+100+530+240+65+75）高低塔雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。主橋塔梁同步施工，橋塔采用鋼殼-混凝土混合結(jié)構(gòu)，上塔柱采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)，下塔柱采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用。
參建各方組成專班對(duì)鋼箱梁安裝進(jìn)行攻堅(jiān)，并組織專家論證會(huì)，確定了鋼箱梁頂推線形偏位預(yù)警值，精準(zhǔn)控制橫向、縱向和垂直方向位移，并在施工中全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了首輪頂推順利實(shí)施。
項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步打破省會(huì)濟(jì)南攜河北跨的發(fā)展瓶頸，大大加強(qiáng)濟(jì)南市起步區(qū)與主城區(qū)的功能互動(dòng)以及要素往來(lái)，推動(dòng)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市建設(shè)；進(jìn)一步優(yōu)化山東省乃至國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高道路通行能力和服務(wù)水平，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，對(duì)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
來(lái)源：齊魯壹點(diǎn)
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