在轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場總指揮的一聲令下，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸，轉(zhuǎn)體橋開始以穩(wěn)定的速率沿逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動。經(jīng)過80分鐘的緊張作業(yè)，跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋逆時針旋轉(zhuǎn)71.3度后在膠新鐵路上空精準就位。
該項目由山東高速集團投資建設(shè)，跨膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋是明董項目的關(guān)鍵控制性工程之一，為雙幅（2x70米）轉(zhuǎn)體預應力混凝土T構(gòu)，梁體施工采用支架現(xiàn)澆施工工藝，是省內(nèi)首座梁體砼一次性澆筑的高速公路轉(zhuǎn)體橋；涉鐵段橋梁橫斷面寬度為38.3米，轉(zhuǎn)體支座采用抗傾覆轉(zhuǎn)體球鉸，單幅轉(zhuǎn)體重量達1.7萬噸，是山東省內(nèi)高速公路上跨膠新鐵路跨度最大的左、右分幅轉(zhuǎn)體施工T構(gòu)橋。
據(jù)悉，為充分保障該項目的順利實施，濰坊市交通運輸局把項目建設(shè)作為交通工作的主戰(zhàn)場，聚焦難點、全力攻堅，在項目建設(shè)過程中，濰坊市交通運輸局班子成員和機關(guān)人員沉入一線，與地方政府、相關(guān)部門、項目公司、施工單位密切配合，形成了全市上下一體聯(lián)動的工作網(wǎng)絡。在項目實施過程中，梳理施工中存在的難點問題，制定科學解決方案，明確“職責、目標、監(jiān)督、評估、問責”五個環(huán)節(jié)，建立配檔表，做到工作任務具體化、可視化。堅持掛牌銷號制，列出問題清單，明確責任單位、責任人和完成時限，全力保障項目建設(shè)提速增效。
明村至董家口公路工程是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中連四線的重要組成部分，也是董家口港的疏港通道，起點向北可通過新濰高速和榮烏高速連接萊州灣、濰坊港等山東半島北部港口。項目建成通車后，將為濰坊、青島兩市增加南北交通大通道，對進一步完善全省高速路網(wǎng)主框架，提升路網(wǎng)整體效益，助推山東半島城市群建設(shè)和膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，帶動山東北部港口群與董家口港聯(lián)動發(fā)展等都具有重要意義。
來源：大眾網(wǎng)
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