8月14日上午10時(shí)，茶惠大道一標(biāo)段工程?hào)|站立交橋面熱浪襲人，地表溫度超過40℃。中建三局施工人員徐天清戴著安全帽，穿著長袖衣服、反光背心和手套，“全副武裝”站在東站立交橋面捆綁鋼筋，為現(xiàn)澆箱梁施工做準(zhǔn)備。
“最近一段時(shí)間，我們每天早上6點(diǎn)就上班了。”徐天清告訴記者，晚上的氣溫要比白天低8℃左右，項(xiàng)目從7月起就對(duì)工作時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，一般早上6點(diǎn)至11點(diǎn)上班，稍作休息后，從下午4點(diǎn)干到晚上8點(diǎn)。“我們發(fā)有藿香正氣口服液、金銀花露等防暑藥品，干累了大家就在項(xiàng)目部設(shè)置的工友休息站里喝一支，休息一下再接著干?！彼f。
據(jù)項(xiàng)目業(yè)主市地產(chǎn)集團(tuán)所屬市城發(fā)公司茶惠大道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，前段時(shí)間中心城區(qū)晴雨交錯(cuò)，最近又持續(xù)高溫，給工程建設(shè)帶來不小挑戰(zhàn)。項(xiàng)目合理、高效地推進(jìn)建設(shè)，目前工地上有400余名工人在奮戰(zhàn)。
茶惠大道工程主線全長8.96公里，起點(diǎn)接內(nèi)環(huán)快速路的茶園立交，在惠民北立交處接入繞城高速，沿途主要新建3座立交（東站立交、樵坪山立交及惠民北立交）、1座主線隧道（隧道左線長2374.758米，右線長2407.921米）、2座接線隧道（接入重慶東站，接線A隧道長1179.937米，接線H隧道長747.866米）、1座高架橋（茶園立交至東站立交段K0+000～K4+230，系項(xiàng)目主線橋）、2座跨線橋、4段下穿道等設(shè)施，項(xiàng)目以樵坪山隧道口為界，分成2個(gè)標(biāo)段施工。
由于主線橋位于玉馬路上，人多、車流量大，施工速度快、對(duì)交通影響小的裝配式技術(shù)派上大用場。
茶惠大道主線橋懸臂蓋梁采用裝配式SPS桁架式支撐體系，將直徑133毫米、壁厚5.6毫米的鋼管用加強(qiáng)型碗扣連接固定成支架。這種施工方式與“盤扣支架+鋼管柱”的傳統(tǒng)支撐體系相比，構(gòu)件強(qiáng)度更高、穩(wěn)定性更好。同時(shí)，SPS支墩采用小單元人工拼裝整體吊裝成形，單個(gè)構(gòu)件重量比普通支墩輕40%。
不僅如此，為實(shí)現(xiàn)就近拼裝，項(xiàng)目部還就近建設(shè)了預(yù)制梁場，預(yù)制梁生產(chǎn)地點(diǎn)距施工現(xiàn)場不到兩公里。通過運(yùn)梁車和大噸位吊車，各種構(gòu)件就能像“搭積木”一樣運(yùn)到工地進(jìn)行拼裝，在提高施工效率的同時(shí)，也減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
中建三局茶惠大道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人梅敏告訴記者，茶惠大道一標(biāo)段工程主線橋標(biāo)準(zhǔn)跨由8片30米長、約2.7米寬的預(yù)制小箱梁拼裝而成，主線橋拼裝小箱梁超過780片，每片小箱梁從起吊到完成安裝僅需30分鐘左右時(shí)間，拼裝精度可達(dá)到毫米級(jí)。
針對(duì)茶惠大道項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)多面廣的情況，施工人員在工地?fù)P塵控制方面也花了不少心思：施工區(qū)域安裝了“噴淋系統(tǒng)”，50余臺(tái)霧炮機(jī)、4臺(tái)灑水車輪番上陣；還組建了文明施工管理小組現(xiàn)場巡查，督促文明施工措施落實(shí)到位。
茶惠大道一標(biāo)段工程2021年開工，目前土石方施工已接近尾聲，東站立交匝道完成部分現(xiàn)澆梁澆筑；主線玉馬路完成部分箱梁架設(shè)，迎春路至桂雨路段橋梁實(shí)現(xiàn)貫通。預(yù)計(jì)今年年底，玉馬路主線橋梁下部結(jié)構(gòu)完成85%，上部預(yù)制小箱梁架設(shè)完成50%；東站立交橋梁下部結(jié)構(gòu)完成95%，上部現(xiàn)澆箱梁完成40%。
市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，茶惠大道項(xiàng)目是快速路四橫線的東段工程，也是內(nèi)環(huán)快速與繞城高速間的重要骨架聯(lián)系道路。該項(xiàng)目明年建成后將加快重慶中心城區(qū)向東拓展步伐，完善中心城區(qū)東南片區(qū)進(jìn)出城通道，對(duì)完善重慶東站交通配套建設(shè)、促進(jìn)片區(qū)發(fā)展具有重要意義。
來源：重慶日?qǐng)?bào)
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