G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程是連接濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)與老城區(qū)南北向主干道，項(xiàng)目位于歷城區(qū)濟(jì)華路與二環(huán)東路平交口以南約500米，通過(guò)改建零點(diǎn)立交與濟(jì)廣高速相交，向北以高架橋形式延伸，在既有G104濟(jì)南黃河公路大橋下游新建一座大橋跨越黃河，出黃河大堤后設(shè)黃河北立交接G104，主線繼續(xù)向東北方向以橋梁形式延伸，落地下穿石濟(jì)客專后，于起步區(qū)大橋街道山后陳家以東與G220平交，到達(dá)終點(diǎn)。
該工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓煒介紹，濟(jì)南黃河大橋主橋采用雙塔雙索面等高鋼桁梁斜拉橋，也是在保留原有黃河大橋的基礎(chǔ)上擴(kuò)建新橋。
目前黃河大橋主橋下部結(jié)構(gòu)施工完成，主橋主塔總高度168.6米，已施工至156.3米，即將封頂；鋼桁梁架設(shè)完成50％；零點(diǎn)立交濟(jì)南西崗收費(fèi)站及跨將軍路南側(cè)匝道橋拆除完成，正在進(jìn)行新建匝道現(xiàn)澆箱梁施工。
據(jù)了解，老橋1978年12月破土動(dòng)工，1982年7月建成通車，總長(zhǎng)2023.44米，主橋長(zhǎng)488米，最大跨徑220米，橋?qū)?9.5米，塔高68.4m，橋面分行車道和人行道兩部分，雙向4車道，是當(dāng)時(shí)亞洲跨徑最大的橋梁，在當(dāng)時(shí)世界十大預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋中排第8位。
新建濟(jì)南黃河公路大橋總長(zhǎng)2518米，主橋長(zhǎng)1028米,最大跨徑488米，橋?qū)?7.5米,橋塔為花瓶型結(jié)構(gòu),塔高168.6米。上橋面為雙向8車道公路橋面，下橋面為雙線軌道橋面。
新建濟(jì)南黃河公路大橋與老橋并橋建設(shè)，新老橋橋面高差24米，中心間距33.5米，主跨跨徑與老橋主橋等長(zhǎng)，是黃河上第一座不等跨并橋建設(shè)工程，刷新“跨黃"橋梁紀(jì)錄，這也是黃河上跨徑最大、鋼橋總長(zhǎng)最長(zhǎng)的公軌分層合建橋梁。
由于建設(shè)新橋的同時(shí)，老橋可以繼續(xù)通行，對(duì)項(xiàng)目安全施工也是考驗(yàn)。施工單位通過(guò)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等多種方式，保障通過(guò)老橋的車輛行人安全。
記者了解到，該工程是濟(jì)南市“四橋四隧”規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分，對(duì)助推濟(jì)南加速邁向黃河時(shí)代、促進(jìn)起步區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
這里為地鐵7號(hào)線預(yù)留了空間，將來(lái)可以實(shí)現(xiàn)城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國(guó)家干線公路等多功能需求，在實(shí)現(xiàn)G104和濟(jì)廣高速擴(kuò)容升級(jí)的同時(shí)，建立了濟(jì)南主城區(qū)與起步區(qū)的高效聯(lián)絡(luò)通道。
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