4月19日上午10時(shí)，城開(kāi)高速東河1號(hào)特大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)、南長(zhǎng)溝特大橋雙幅同步實(shí)現(xiàn)合龍，向今年“縣縣通高速”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
東河1號(hào)特大橋橫跨東河，連續(xù)剛構(gòu)、主墩均位于陡崖上，最大墩高129.4米，為全線最高墩；南長(zhǎng)溝特大橋跨越東河支流南長(zhǎng)溝，橋梁全長(zhǎng)570.5米，主跨長(zhǎng)達(dá)200米，是城開(kāi)高速跨徑最長(zhǎng)的橋梁。
兩座特大橋間僅有長(zhǎng)約90米路基連接，其連續(xù)剛構(gòu)主墩均位于陡崖上。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，為減少對(duì)兩岸岸坡的開(kāi)挖，決定設(shè)置兩座鋼棧橋和一座隧道并設(shè)置鋼管柱平臺(tái)。此舉不僅踐行綠水青山理念，還減少了安全隱患，同時(shí)也破解了材料運(yùn)輸難題。
在建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)橋梁上部構(gòu)造施工，項(xiàng)目部創(chuàng)新要求橋梁掛籃設(shè)置二次兜底防護(hù)，其安全防護(hù)效果較好、安全效益較佳。
城開(kāi)高速譚家至趙家段約50公里已實(shí)現(xiàn)通車，譚家至城口縣城段預(yù)計(jì)今年底通車，屆時(shí)重慶將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。城開(kāi)高速通達(dá)城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn)，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。（來(lái)源：上游新聞）
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