萬州新田港是全市規(guī)劃建設的四大樞紐港之一，港口一期5個泊位已經(jīng)建成并達到運行條件。為構(gòu)建港區(qū)鐵路大通道，目前，新田港鐵路集疏運中心項目建設正有序推進，全線將在6月底全面開工建設，預計2022年底建成，屆時，新田港將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運“無縫銜接”。
5月24號，記者在施工現(xiàn)場看到，鐵路要穿過的五橋隧道剛剛開始隧道斜井施工。據(jù)了解，斜井總長681米，目前正在施工的是斜井進口，已經(jīng)完成了邊陽坡開挖，正在進洞施工，洞口段前20米由于距離居民房較近，采用機械開挖，目前正進行24小時連續(xù)作業(yè)。
新田港鐵路集疏運中心項目于今年3月份開始動工，分為3個工區(qū)同步推進建設。目前，各工區(qū)的臨時設施、拌合站、鋼筋加工廠等已陸續(xù)建成并投入使用。
據(jù)施工方介紹，目前新三圣寺隧道的出口、五橋河大橋、五橋隧道的進口、五橋隧道斜井、大坡隧道的進口都已經(jīng)開工，計劃在6月底全面開工建設。
新田港鐵路集疏運中心項目按照“一體化設計、一體化建設”，鐵路從新田港出發(fā)，一路要穿越4座隧道、3座橋梁，經(jīng)過百安壩進入聯(lián)合壩，在江南沱口與現(xiàn)在的宜萬鐵路跨江大橋相接，融入萬州鐵路貨運主線。鐵路全長16.2公里，橋隧占全長的81%。項目總投資約22.8億元，計劃工期36個月。
萬州新田港設計年通過能力3500萬噸，將發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，構(gòu)建鐵公水聯(lián)運體系，已納入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重要港口。新田港鐵路建成后，將實現(xiàn)宜萬、達萬、蘭渝等鐵路運輸貨物直達長江航運碼頭一級平臺，完成多種交通方式無縫銜接，充分發(fā)揮重慶國際綜合交通樞紐優(yōu)勢。
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