5月18日，記者從重慶高速公路集團(tuán)獲悉，正在建設(shè)的城開高速重點(diǎn)橋隧工程取得了突破性進(jìn)展，捷報(bào)頻傳。
城開高速最長橋梁、全線控制性工程—溫泉特大橋，目前左幅T梁架設(shè)已全部完成，右幅T梁架設(shè)已過半。右幅全長2647米，共計(jì)17聯(lián)66跨，單跨5片T梁，現(xiàn)已完成架設(shè)165片，對7月實(shí)現(xiàn)大橋全幅貫通具有重要意義！此外，處于市級濕地自然保護(hù)區(qū)的澎溪河大橋，同時(shí)也是城開高速涉水最深的大橋，目前已完成橋墩等下部結(jié)構(gòu)施工，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全橋貫通。
重點(diǎn)隧道工程方面，我市在建里程最長的高速公路隧道、城開高速的關(guān)鍵控制性工程—城開隧道全長11489米，目前左右洞累計(jì)掘進(jìn)12416.9米，占設(shè)計(jì)總長度22945米的54%，掘進(jìn)長度已經(jīng)順利突破總長的一半。此外，被喻為“不良地質(zhì)博物館”的重要控制性工程—旗桿山特長隧道左右洞累計(jì)進(jìn)尺7879m，占設(shè)計(jì)總長度15926m的51.5%，正洞掘進(jìn)成功過半。旗桿山隧道自開工以來，截至目前共處理溶洞、斷層破碎帶、突泥涌水等不良地質(zhì)20余次
按照計(jì)劃，2021年開州趙家至大進(jìn)的50公里路段將會具備通車條件，并有望率先通車。2022年城開高速預(yù)計(jì)能夠從開州通車到城口。屆時(shí)，從城口城區(qū)到開州城區(qū)的車程，將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)，縮短到1個(gè)小時(shí)，我市也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。
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