1月26日，廣(州)佛(山)肇(慶)高速公路北江特大橋合龍，廣佛肇高速公路實現(xiàn)了全線貫通，大灣區(qū)將再添一條交通大動脈，推動粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”建設。
廣佛肇高速公路是大灣區(qū)深化“廣佛同城”，加快“肇慶融入”的重點工程，也是廣東省重要出省通道，其北江特大橋為廣佛肇高速全線控制性工程，位于佛山市三水區(qū)與肇慶大旺區(qū)交界處，跨越北江連通兩地。
北江特大橋主橋主跨215米，雙向6車道，設計時速100公里。
據(jù)介紹，北江特大橋河床覆蓋層淺，棧橋鋼管樁難生根、不穩(wěn)固，項目部在原有兩根樁的基礎上，另增兩根樁，并將它們連成一個整體，使棧橋形成“板凳結(jié)構(gòu)”。大橋區(qū)域地質(zhì)復雜，巖溶發(fā)育強烈，項目部采用護筒跟進、拋填片石黃土、填充低標號素混凝土等多種方式，保證了施工質(zhì)量。
此外，北江特大橋主跨為215米連續(xù)剛構(gòu)，施工質(zhì)量控制難度大。該橋主梁施工掛籃采用專業(yè)設計、工廠加工，針對主梁受力特點對結(jié)構(gòu)進行了針對性加固設計，在主梁內(nèi)埋設應力、變形等監(jiān)控元件，對橋梁施工進行健康體檢、監(jiān)控，在連續(xù)剛構(gòu)懸澆施工過程中，對標高進行實時監(jiān)測和調(diào)整等，保證了主橋施工質(zhì)量。（來源：中新網(wǎng)）
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